Durch Bau- und Sanierungsarbeiten auf Straße und Schiene kämen zu den von Tirol veranlassten Blockabfertigungen und Fahrverboten weitere massive Probleme hinzu. Bernreiter appellierte an die nationalen Regierungen in Berlin und Wien, die bayerischen Belange „endlich ernst zu nehmen“.
Auch der bayerische Wirtschaftsminister Hubert Aiwanger (Freie Wähler) äußerte sich besorgt über die Herausforderungen im Verkehr über die Alpen bzw. der Brennerstrecke. Die Baumaßnahmen auf Schiene und Straße seien bislang „völlig unkoordiniert“. Aiwanger kündigte an, deshalb bei der deutschen Bundesregierung vorstellig zu werden, äußerte aber zugleich wenig Hoffnung auf durchgreifenden Erfolg: „Scheinbar ist Berlin zu weit weg von den Alpen“.
Plädoyer aus Bayern für Slot-System
Ein Dorn im Auge sind der bayerischen Staatsregierung schon seit Einführung die Lkw-Blockabfertigung an der bayerisch-tirolerischen Grenze bei Kufstein. Die Nationalstaaten müssten das bereits erarbeitete – und von Bayern, Tirol und Südtirol politisch paktierte – detaillierte Konzept für ein digitales Lkw-„Slotsystem“ umsetzen, forderte Bernreiter. „Am besten wäre eine Kopplung mit einer Aufweichung des Tiroler Nachtfahrverbots.“
Kein großen Erwartungen wegen Transit-Klage Italiens
Mit der angekündigten Klage Italiens gegen Österreich wegen der Tiroler Anti-Transitmaßnahmen verbindet man in Bayern offenbar keine großen Erwartungen. Die Klage habe zwar „Erfolgschancen“, aber eine Entscheidung werde lange dauern, so Bernreiter. Das Slotsystem sei hingegen rasch umsetzbar. Die Klage „schadet nicht“, kommentierte Wirtschaftsminister Aiwanger, allerdings werde sie ebenso wenig wie das Slotsystem „allein“ die Lösung bringen. Er ziehe direkte Gespräche vor. Es sei freilich „ein Trauerspiel, dass wir dieses Thema nicht gelöst kriegen“.
Marode Brücken bereiten auch in Bayern Kopfzerbrechen
Bernreiter erwartete indes zusätzliche Verkehrsprobleme wegen der Sanierung zahlreicher Bauwerke auf wichtigen Alpen-Routen. Er nannte die Luegbrücke auf der Tiroler Brennerautobahn (A13) und die „alternden Bauwerke“ im Verlauf von Brenner- und Tauernautobahn sowie der Autobahn A8 München-Salzburg in Bayern.
Erneut kritisierte Bernreiter die „einseitigen Verkehrsbeschränkungen in Österreich“ wie Blockabfertigung, Nacht-und Wochenendfahrverbote. Hinzu komme eine geplante Maut auf der Fernpassroute und die Prüfung einer „Dosierampel“ bei Seefeld, die „einen Verkehrskollaps in Garmisch-Partenkirchen und Mittenwald“ auslösen könne.
Große Herausforderungen auf Schiene und Straße
Über den Brenner-Nordzulauf der Bahn auf bayerischen Gebiet werde der Bundestag voraussichtlich erst nächstes Jahr entscheiden, listete Bayerns Verkehrsminister weiter auf. „Egal ob auf der Schiene oder der Straße, in den nächsten Jahren steht der Verkehr über die Alpen vor weiteren großen Herausforderungen“, so Bernreiter.