Die Zahl der Beschwerden von betroffenen Anrainerinnen und Anrainern sei seit Einführung der Motorrad-Lärmverordnung im Jahr 2020 stark zurückgegangen, bis im vergangenen Jahr keine einzige Beschwerde mehr bei den zuständigen Behörden vorlag.
Auch in diesem Jahr gibt es Lärmverordnung
„Diese Bilanz aus den betroffenen Regionen zeigt mir, dass die erlassenen Maßnahmen ihre Wirkung zeigen und eine erhebliche Entlastung für die Bevölkerung darstellen, weshalb wir an diesen lärmreduzierenden Maßnahmen auch zukünftig festhalten wollen“, sagt Verkehrslandesrat Rene Zumtobel (SPÖ).
In den letzten Jahren wurde die Einhaltung im Rahmen von Schwerpunktkontrollen überwacht, überprüft wurden fast 30.000 Motorrädern. Die Übertretungshäufigkeit beim Standgeräusch lag zwischen 1,5 und 3,7 Prozent.
Auf folgenden Straßen wurde ein Verbot von lauten Motorrädern mit einem Standgeräusch von über 95 dB eingeführt. Diese Strecken werden laut Land auch laufend überwacht.
Da gilt die Lärmverordnung für Motorräder:
- B 198 Lechtalstraße von Steeg (Landesgrenze Vorarlberg) bis Weißenbach am Lech
- B 199 Tannheimerstraße von Weißenbach am Lech bis Schattwald (Staatsgrenze Deutschland)
- L 21 Berwang-Namloser Straße von Bichlbach bis Stanzach
- L 72 Hahntennjochstraße 2. Teil von Pfafflar bis Imst (Passhöhe)
- L 246 Hahntennjochstraße 1. Teil von Imst (Passhhöhe) bis Imst, Kreuzung Vogelhändlerweg
- L 266 Bschlaber Straße von Elmen bis Pfafflar
Auch heuer soll es Schwerpunktkontrollen geben
Zumtobel kündigt auch für dieses Jahr regelmäßige Kontroll- und Schwerpunkteinsätze an. Diese sollen nicht nur an von der Lärmschutzverordnung betroffenen Straßenabschnitten erfolgen, sondern in ganz Tirol.
Gegen diese Motorradlärm-Verordnung im Außerfern gibt es immer wieder Widerstand. Bis Februar ist etwa eine Petition gelaufen, die sich für die Aufhebung der 95 dB-Verordnung einsetzt. Auch in den sozialen Medien gibt es Initiativen, die sich für eine Ende einsetzen.